Después de ver una mula del próximo Hyundai Ioniq 5 N varias veces, este es el mejor vistazo hasta ahora a la variante más potente del 5 N en el equipamiento de producción. El Ioniq 5 es un excelente punto de partida para que un vehículo eléctrico caliente entusiasme a las masas, y nuestros espías ahora han captado una prueba de prototipo en Alemania, equipada con un chasis extremadamente rígido (como informan los tiradores) y discos de freno extragrandes.
Espere que el Ioniq 5 N llegue a finales de 2022 en adelante. La plataforma e-GMP de 800 voltios de Hyundai Motor Group está diseñada para brindar la máxima flexibilidad, con variantes de tracción trasera y en las cuatro ruedas e incluso la oportunidad de alimentar dispositivos externos.
Los ejecutivos ya han estado poniendo a prueba la plataforma e-GMP durante su proceso de desarrollo, alcanzando resultados de potencia asombrosos. Albert Biermann, mago del chasis y jefe de I+D de Hyundai Motor Group, dijo en 2020 que la plataforma “llegará casi hasta los 600 hp en ciertos modelos”.
Hyundai ha estado experimentando con autos eléctricos de alto rendimiento durante años, siendo la iteración más reciente el RM20e. No es un auto de carreras, sino un banco de pruebas rodante para nuevas tecnologías destinadas a terminar en futuros autos de producción. Algunos elementos dentro de la división N consideran que el auto de demostración de carreras en el centro de la nave es el catalizador para un auto halo súper poderoso para la marca de rendimiento en los años venideros.
También tiene sentido que el nuevo Ioniq 5 N tenga alrededor de 580 hp, ya que Kia ya se ha adelantado a Hyundai; el nuevo crossover eléctrico EV6 debutó poco después del 5 con un modelo GT. El EV6 GT sale disparado con 585 hp, tracción en las cuatro ruedas y cifras de rendimiento que seducen a los superdeportivos.
Crédito de la foto: Brian Williams, SpiedBilde