Comprender la escasez mundial de microcomponentes, una gran crisis que involucra componentes diminutos, hay que entender que estos ayudan a alimentar todo, desde el teléfono hasta el automóvil. Los chips de semiconductores se utilizan para impulsar una variedad de características del vehículo, desde la dirección asistida y las cámaras traseras, hasta los sistemas de frenado de emergencia.
Pero, ¿cómo afecta la falta de microcomponentes a la industria automotriz? Aquí te lo explicamos.
Los Microcomponentes en la Industria Automotriz
A medida que el mundo cerró debido a la pandemia de COVID-19, muchas fábricas cerraron, lo que hizo que los suministros necesarios para la producción de microcomponentes no estuvieran disponibles durante meses. El aumento de la demanda de productos electrónicos de consumo provocó cambios que repercutieron en la cadena de suministro. Los pedidos comenzaron a acumularse, a medida que los fabricantes luchaban por crear suficientes chips para satisfacer los nuevos niveles de demanda.
Pero, el problema no era solo con la fabricación. A medida que COVID avanzaba por Asia, los puertos se cerraron, incluso por meses. Alrededor del 90% de los productos electrónicos del mundo pasan por el puerto de Yantian en China, y se cerró, dejando a cientos de portacontenedores esperando para atracar.
Cuando comenzó COVID muchas empresas automotrices cancelaron sus pedidos de chips porque asumieron que la economía estaba a punto de recibir un golpe prolongado. Por lo que las empresas de chips se enfocaron en fabricarlos para productos de consumo en un intento de satisfacer la demanda explosiva provocada por la pandemia. Habiendo remodelado sus plantas para elaborar chips para bienes de consumo, se produjo una escasez de chips para automóviles.
Las Plantas de Fabricación
No hay muchas plantas de fabricación de chips en el mundo y las pocas que estaban en funcionamiento durante la pandemia estuvieron sujetas a una serie de eventos climáticos desafortunados que retrasaron aún más la producción. La planta de Renesas en Japón, que genera casi un tercio de los chips que se usan en los automóviles de todo el mundo, resultó gravemente dañada por un incendio, mientras que las tormentas invernales en Texas obligaron a algunas de las únicas plantas de chips de Estados Unidos a detener la producción. La fabricación de estos chips requiere mucha agua y la severa sequía en Taiwán también ha afectado la producción.
La industria automotriz está siendo afectada gravemente por estas situaciones. Los automóviles nuevos a menudo incluyen más de 100 microprocesadores y los fabricantes simplemente no pueden obtenerlos todos. Tanto así, que la venta de autos usados ha incrementado significativamente desde el comienzo de la pandemia por COVID-19, junto con la la escases de microcomponentes. Todos los autos nuevos se construyen con muchos microchips que controlan todo: desde los motores de las ventanas, hasta los sistemas de navegación. La industria automotriz ha tenido que desacelerar la producción de vehículos, debido a la escasez de estos microcomponentes. Para los consumidores hambrientos de autos nuevos, eso significa que hay menos disponibles. Comprar un automóvil en este momento, ya sea nuevo o usado, es más difícil de lo habitual.